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Primer registro de inteligencia artificial propio del sector marítimo

un mapa digital estandarizado de proveedores y soluciones de IA certificados

Lloyd’s Register ha lanzado un Registro de Inteligencia Artificial (IA), un registro digital estandarizado de proveedores y soluciones de IA que han obtenido su certificación. Una primicia en el sector marítimo que permite identificar bajo unas normas contrastadas las aplicaciones que actúan como humanos, como por ejemplo marcha los sistemas de navegación autónomos y ayudar así a las partes interesadas del sector marítimo a beneficiarse de las últimas aplicaciones.INVERSIÓN TECNOLOGICA SEGURA El Registro de IA ayudará a las partes interesadas del sector marítimo a encontrar proveedores y soluciones adecuadas para los retos empresariales, minimizando el riesgo y el coste de la inversión en tecnología de IA. Los proveedores de IA también pueden utilizar el registro para evaluar la tecnología y las soluciones existentes en el mercado. Del mismo modo, cada solución de IA inscrita en el Registro de IA de LR se clasificará en función de sus diferentes estados de certificación. El registro de IA también proporcionará detalles sobre lo que ofrece la solución específica, sus beneficios empresariales clave, las características y el rendimiento.Este registro está respaldado por la estrategia digital de Lloyd’s Register, que se centra en ofrecer beneficios tangibles a los clientes y socios, ayudándoles a impulsar los resultados empresariales a través de la adopción segura y adecuada de nuevas tecnologías. Las soluciones digitales permiten a los clientes optimizar el rendimiento de sus activos, su personal y su negocio, al tiempo que abren nuevas oportunidades de crecimiento
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HYCOGEN: una pila de combustible pionera en el sector marítimo.

La start-up española JALVASUB Engineering se sitúa en la vanguardia de los sistemas de propulsión

El sistema eléctrico, denominado HYCOGEN, supone una verdadera revolución en el sector de los propulsores marinos de este sector por su elevada eficiencia y bajo coste. El secreto del éxito del sistema “HYCOGEN” radica en la generación de electricidad utilizando una tecnología de célula de combustible patentada que aprovecha una pila de combustible de membrana con intercambio de protones, de alta eficiencia y ultra bajo contenido en platino ULPHE-PEM. Su bajo contenido en platino y su elevada eficacia en el intercambio de protones reduce enormemente los costes, el peso y el volumen de los sistemas de propulsión, al mismo tiempo que aumenta la eficiencia y la densidad de potencia.
Esta innovadora pila de combustible es el resultado de la alta tecnología aplicada a un sistema que combina hidrógeno y oxígeno de forma electroquímica para producir energía. Gracias a la positiva respuesta de este novedoso sistema, HYCOGEN se está implementando en los vehículos marinos de JALVASUB Engineering destinados al ámbito civil, de seguridad y defensa.

TECNOLOGÍA APLICABLE EN OTROS ENTORNOS
JALVASUB Engineering y sus socios apuestan por este sistema de generación de energía y su aplicación en otros ámbitos fuera de los vehículos marinos. Estas pilas de combustible han tenido gran éxito en coches, camiones y autobuses. El sistema HYCOGEN es revolucionario, más ligero y eficiente y puede aplicarse incluso a vehículos aéreos, autónomos y de movilidad para discapacitados.

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“Capitán” de barco por control remoto

ORANGE DEMUESTRA QUE YA ES POSIBLE CONTROLAR UN BUQUE A CIENTOS DE KILÓMETROS.

Los visitantes del pasado Mobile Word Congress de Barcelona fueron el privilegiado público que tuvo la oportunidad de conocer las capacidades de la tecnología 5G. Tecnología que permite enviar información y órdenes a través de la red a velocidad hasta ahora desconocidas por inimaginables y sin apenas latencia

CONTROLAR UN BARCO EN VALENCIA DESDE BARCELONA
Es precisamente la baja latencia lo que ha permitido controlar desde el stand de Orange en Barcelona un barco en tiempo real que se encontraba en el puerto de Valencia. El tripulante del barco, dotado de unas gafas VR, experimentó una sensación cercana a la de estar navegando realmente en el puerto de Valencia. Los asistentes a la feria podían seguir a través de pantallas la navegación real de la embarcación en el puerto valenciano, realizando las órdenes ejecutadas a kilómetros de distancia. En la actualidad se están trabajando en desarrollos de realidad simulada que permitieran la interacción real de un usuario sin la necesidad de gafas ni otros dispositivos.

 

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ABZU, una APP para digitalizar el transporte portuario de mercancías

DIGITALIZACIÓN. LA INICIATIVA PARTE DE GABRIEL TORRENTE, TÉCNICO SUPERIOR DE COMERCIO.

En un mundo tan profesionalizado, en el que se utilizan desde hace algunos años aplicaciones para mejorar los procesos de comunicación, producción y seguridad para casi todo y en casi todos los sectores, resultaba extraño que los sistemas de tramitación propios de la operativa portuaria, teniendo en cuenta que se intercambian entre 150 y 200 email electrónico entre los diferentes actores que intervienen en una tramitación ordinaria, además del papelero que conlleva, no tuviera una solución tecnológica digital. “No tiene sentido estar en pleno sigo XXI con los papeles en la mano”, explica su autor Gabriel Torrent .

PRUEBAS REALIZADAS CON ÉXITO
Este fue el motivo por el que se decidió desarrollar la APP ABZU y con la idea y las necesidades claras, contacto con Fernando Vázquez, CEO de IMANTIA, para desarrollar desde un punto de vista informático el sistema. La plataforma ha sido ya probada con éxito en operaciones reales en los puertos de Ferrol el pasado mes de octubre con los buques cargueros Manuela S y Oslo Forest I, procedentes de Finlandia y Suecia. Durante las prueba se tuvo que identificar un simple cambio en la descripción de la mercancía que con la operativa tradicional hubiese supuesto una hora y media, se pudo realizar en tiempo real y resolver conjuntamente mediante la firma digital de todos los afectados. El mundo avanza a buen puerto.