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El registro y uso de embarcaciones neumáticas y semirrígidas se simplifica

LEGAL. La norma beneficia el arrendamiento, fabricación, reparación o reforma

La nueva ley vigente desde el mes de septiembre de 2021 es una buena noticia para aquellos que se dedican a la explotación de este tipo de embarcación y para aquellos que se quieran iniciar en estas modalidades de negocio náutico. Por lo que respecta al registro y autorización de uso para las actividades de arrendamiento, fabricación, reparación o reforma de estas embarcaciones neumáticas y semirrígidas, el nuevo Real Decreto (RD) introduce trámites simplificados con la posibilidad de realizar una solicitud global para un mismo lote de embarcaciones, o que sea el arrendador o el prestador del servicio de reparación quien realice una solicitud de autorización de uso en favor del cliente antes del inicio del servicio. El nuevo RD introduce: La obligatoriedad de realizar los procedimientos de forma telemática, a través de la página web de la Agencia Tributaria.
Disposición Transitoria única
Las solicitudes de inscripción se pueden presentar por el operador o un representante, o por colaboradores sociales, que deberán cumplimentar una serie de datos, tanto relativos al operador como a las embarcaciones. Es importante precisar que de acuerdo con la Disposición transitoria única del RD, “a los procedimientos iniciados antes de la entrada en vigor del presente Reglamento les será de aplicación lo previsto en el Real Decreto-ley 16/2018, de 26 de octubre, y, supletoriamente, lo dispuesto en la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas”. Este RD refuerza las competencias de control de las embarcaciones neumáticas y semirrígidas por parte de las unidades del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria”.

Puedes consultar y descargar el RD en este enlace


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Actualizaciones


26/11/21. Abierto en beta la sección SeaCloud, nuestra biblioteca multimedia marítima.
Accede a ella desde el menú superior


26/11/21. Añadido documento Alumnos Charter 2021.
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25/11/21. Publicados vídeos megayates del 24 de noviembre.
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23/11/21. Para mejorar la usabilidad se ha suprimido la carpeta general de ANEXOS para incorporarlos directamente a los documentos del curso
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23/11/21. Añadido documento Profesores.
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23/11/21. Publicados vídeos del 22 de noviembre.
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21/11/21. Publicados vídeos del 19 de noviembre.
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21/11/21.  Consulta y/o descarga la documentación del lunes 22.
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19/11/21. ¡IMPORTANTE! Las clases del lunes 22/11/21 cambian de orden: A las 17:00h Carlos Sanlorenzo imparte Inspección, certificación e infracciones y a las 18:30h Isaac Galcera imparte El seguro en las embarcaciones de recreo…


19/11/21. Publicados vídeos  del 18 de noviembre .
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18/11/21. Consulta los dos nuevos Anexos de la clase de Laboral de León Von Ondarza.
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18/11/21. Ya puedes consultar el Anexo sobre el Business Plan de la ponencia de
Octavi Uyá
  en la carpeta DOCUMENTOS de la página curso:
DOCUMENTOSDOCUMENTACIÓN SEMANA 2 (15 al 19 nov. 21)
AnexosAnexo Octavi Uya Business Plan v2 variado
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18/11/21. Publicados vídeos  del 17 de noviembre.
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17/11/21. Publicados vídeos  del 16 de noviembre. 
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16/11/21. Publicados vídeos  del 15 de noviembre.
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15/11/21. Publicados vídeos del 14 y 12 de noviembre.
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15/11/21. Cambio en en el programa: la clase Inspección, certificación e infracciones, prevista para el lunes 15/11/21, pasa al lunes 22/11/21 a las 18:30h y es sustituida por la clase Planificación y optimización de los procesos de comercialización impartida por Álvaro García de Polavieja.


14/11/21. Publicados vídeos del 10, 11 y 12 de noviembre.
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13/11/21. Disponible  documentación segunda semana.
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Review of Maritime Transport 2021

INFORME. EL TRANSPORTE MARÍTIMO AL DETALLE EN ESTA ACTUALIZACIÓN DEL DOCUMENTO POS-COVID.

Más del 80% del volumen del comercio internacional de mercancías se transporta por mar, y el porcentaje supera el 90% en  la mayoría de los países en desarrollo. Por ser la columna vertebral del comercio internacional y por ende de la economía mundial, es relevante el examen que de esta actividad realiza la Agencia de Comercio y Desarrollo de la ONU (UNCTAD) con este informe que se publica anualmente desde 1968. Ofrece un análisis de los cambios estructurales y cíclicos que afectan al comercio marítimo, los puertos y el transporte marítimo, así como una amplia recopilación de estadísticas. La edición de este año del tiene un enfoque especial por el impacto de la pandemia COVID-19 en la industria, e incluye un capítulo especial sobre los desafíos que enfrentan los marinos en vista de la crisis de la tripulación.

Ver el informe en español

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GUÍA ANEN
Efectos Brexit en la naútica de recreo España

GUÍA. La Asociación Nacional de Empresas Náuticas elabora un documento para entender sus claves

La naútica de recreo se enfrenta a un desafío debido al impacto económico de los turistas y residentes británicos en la actividad de este sector en España y a la representación que la industria náutica del Reino Unido tiene en España. Con las empresas  enfrentándose a cambios que afectan a su negocio, ANEN preparo a principios de año una exclarecedora guía de las principales consecuencias de Brexit.

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Monográfico economía azul

Hemos recopilado en esta publicación informes de diferentes organismos y agencias de la UE en los que se recogen hechos relevantes, intervenciones y consultas, que ponen de manifiesto la necesidad de transitar desde la política hacia proyectos sostenibles que, en el marco de la economía azul, hagan compatible la recuperación del medio marino y la salvaguarda de los hábitat costeros, con nuevas formas de explotación y empleabilidad.

Review of Maritime Transport 2021
Un documento imprescindible que analiza los cambios estructurales y cíclicos que afectan al comercio...
Claves para una evidencia económica sostenible
El informe tiene como objetivo proporcionar apoyo a los responsables políticos europeos y a los diferentes...
La innovación azul en la pesca.
Este documento de análisis es la consecuencia y las conclusiones del primer y revolucionario informe...
Gobernar los océanos
Un resumen de los resultados específicos de la consulta de actuación y satisfacción sobre la Gobernancia...
Criterios de sostenibilidad en la Economía Azul
el informe incide en las oportunidades que la economía azul ofrece para el desarrollo económico sostenible...
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Somnio: un piso de 10.000.000€ en el yate más grande y lujoso jamás construido

INNOVACIÓN. EL ORIGEN HISTÓRICO QUE TRASCIENDE A ESTA PRODUCCIÓN INSPIRADA EN EL DERECHO MARÍTIMO

SOMNIO no es un embarcación al uso, se trata de un lujoso “residencial flotante”, con 39 domicilios privados a la venta que rondan los 10 millones de euros y que aúna la intimidad de un yate privado y los servicios del hotel más lujoso, junto con la posibilidad de relacionarse con una comunidad de propietarios selectos con ideas afines”.

Protección y seguridad sanitaria

Esto, que a primera vista puede parecer una ampulosa flivolidad sin más, nace de la necesidad de proporcional a sus futuros e ilustres propietarios, de la protección que proporciona una casa flotante que puede desplazarse por todo el globo ajena a cualquier crisis sanitaria, por las dotaciones médicas de primera clase a bordo, que proporciona a los inquilinos de los apartamentos el más alto nivel de seguridad sanitaria y así evitar pandemias y otros riesgos globales

220 metros de megayate

En este escenario Carl le Soeuf, el ideologo del proyecto, afronta por primera vez en dos décadas la construcción de un megayate de 220 metros de eslora que lo convertirá en el más grande de su categoría, superando los 196 metros de la embarcación The World, el de mayor tamaño hasta ahora, botado en 2002.  El SOMNIO incorporará tecnología verde y cuenta además con equipos para científicos e investigadores, ya que viajarán en él de forma esporádica, expertos de renombre internacional  para estudiar los océanos.

 

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Las matriculaciones aumentan en 2021 un 13% hasta septiembre

la afición a la náutica crece en el mundo y España está en sintonía con esta tendencia

El mercado del sector náutico se prepara para un buen final en este añ0 2021 pues sus matriculaciones superaron, en septiembre, un 13% a las del mismo periodo de 2019. Pasado el caótico y pandémico 2020, la temporada náutica está siendo una de las mejores en muchos años y se presenta como una oportunidad para el crecimiento del sector en los próximos años.

Crecen todos los segmentos

Las embarcaciones de hasta 8 m. se mantienen como las más demandas (87% del mercado) con una cuota de mercado del 11%. El segmento de 8 y 12 m. supone el 9% del mercado, siendo el que aumenta más porcentualmente (26%) respecto a 2019. Las esloras entre 12 y 16 m. matriculan un 13% siendo el 3,1% del mercado, mientras los barcos de más de 16 m. a pesar de que tan sólo representan el 1% del mercado, crecen un 13,5% con respecto a 2019.

Por tipo de embarcación

Los veleros crecen de forma significativa (+39,2%) representando el 7,7% de las ventas y lejos . Las embarcaciones neumáticas (-02% de ventas) y las semirrígidas (+1,9% de ventas) siguen estancadas como en años anteriores en contraposición a los barcos de motor que son  la opción preferida mayoritaria  (43% de las ventas) con una subida del 18% respecto a 2019. Las motos de agua, con una cuota de mercado del 27,5%, recuperan matriculaciones y suben un 28,2% sus matriculaciones.

 

Fuente: ANEN

 

 

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Primer catamarán de lujo con autonomía de navegación de hidrógeno e IA

PRESENTACIÓN. LAS DOS PRIMERAS UNIDADES VERÁN LA LUZ EL 22 DE NOVIEMBRE EN ESPAÑA

Diseñado por la empresa con sede en Londres Searide International este concepto de “Autonomía verde” es 100% ecológico con cero emisiones, propulsado por hidrógeno y asistido por inteligencia artificial para conseguir autonomía de navegación que incluye el certificado “Covid Free”.

Se trata de una embarcación crucerista de lujo con una superficie útil de 500m2.  Equipado para funcionar como una verdadera casa flotante con su eslora de 36 metros, una plataforma de popa de gran tamaño de 4 metros y una manga de 12 metros. Este elegante y moderno catamarán dispone de 6 suites, sala de gimnasio y oficina, baño de invitados y camarotes de tripulación. También tiene un SPA de agua salada, un área chill out, un solárium, un bar con barbacoa y mucho espacio de almacenamiento para juguetes náuticos como RIB, motos de agua, tablas de remo y equipo de buceo, además de grandes superficies acristaladas que envuelven la embarcación.

Pero la gran novedad de la nave es su apuesta decidida por el medio ambiente, generando su propio 65 Kwh de energía renovable gracias a la combinación de paneles solares supercélulas, aerogeneradores helicoidales y turbinas hidráulicas, todo ello con un diseño especial para alta eficiencia y pleno respeto de la fauna y flora marina. Para completar el compromiso “ecológico”, Searide 94 utiliza pinturas y barnices a base de agua así como materiales reciclables, evitando que partículas químicas contaminen el ecosistema marino. Las 2 unidades que se presentarán son de hidrógeno, equipadas con su propio sistema PEM para producir hidrógeno verde, almacénelo y convierta este hidrógeno en electricidad.


Para obtener más información, o para conseguir un pase VIP para la presentación del 22 el de noviembre en Águilas, Murcia, así como para la inauguración de junio 2022 en Puerto Banús, visita la web  www.searide.international